공정가치는 무려 24억5000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 처리했기 때문에 취득원가 기준으로 재무제표에 적용했다. 결국 테슬라는 비트코인으로 12억5000만달러의 평가이익이 생성된 셈이다. 수익률이 무려 88%에 이른다. 우리 돈으로 환산하면 3조5000억원가량 된다. 이 자본은 테슬라 ‘모델 Y를 7만8400대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 7분기 전체 판매량 15만4876대의 40%에 해당한다.
논문'이라고 하니 너무 어렵게 들려서일까요? 실제로 가상화폐을 구매했다는 주변인들 중 이 논문을 읽어봤다는 요즘사람은 대부분 없었습니다. 이러하여 본인이 확인해보니 일반인들이 읽어볼 만한 부분은 1쪽 분량인 서론과 결론 정도에 불과했습니다. 나머지 내용은 모두 암호화폐이 기술적으로 무슨 수로 작동하는지를 설명해둔 부분이어서, 사실상 '블록체인' 테크닉의 원론적 설명에 가까웠기 때문입니다.
테슬라가 비트코인(Bitcoin)으로 승용차 결제를 가능케 두 점에서 그 이유를 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕분에 관련 손익을 영업이익에 반영하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 9분기 영업이익 5억9500만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 2억1900만달러와 비트코인에서 생성한 순이익 9억300만달러가 없었다면 적자였기 때문이다.
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가상화폐 아이디어 사이트 코인데스크의 집계 기준으로 알트코인 가격은 25일 오후 7시(미국 동부시각)께 8만3964달러를 기록했었다. 이 문제는 지난 22일 최고가보다 15% 이상 낮은 가격이다. 비트코인(Bitcoin) 가격은 이날 오전 두 때 4만2천달러 옆에서 거래되면서 저번달 중순 7만4천달러의 절반까지 떨어지기도 하였다. 이에 따라 최고 7조달러를 웃돌았던 시가총액도 50% 가량 줄었다.
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미국 재무부가 3만 달러 이상 가상화폐 거래에 대한 국세청 신고를 의무화하는 등 알트코인 탈세 시도에 칼을 빼 들었고, 중국 당국이 비트코인 채굴을 강력히 단속하겠다고 통보하면서 암호화폐은 5만 달러 아래로 고꾸라졌습니다. 암호화폐 투자업체 블록체인닷컴의 피터 스미스 CEO는 '비트코인(Bitcoin) 시장은 변동성이 매우 크다'며 '알트코인 투자자가 되기는 쉽지만 트레이더가 되는 것은 매우 어렵다'고 말했습니다.
허나 '2700만개'라는 숫자가 큰 의미가 없을 수 있다는 전문가들의 지적도 최근 이어지고 있습니다. 블록체인 기반 금융 플랫폼 에이브(Aave)의 아지트 트리파티 국제본부장은 씨티은행의 보고서에서 '비트코인 커뮤니티는 암호화폐 개수가 2400만개를 넘지 않는다는 강한 믿음을 가지고 있지만 나는 동의하지 않는다'며 '알트코인에는 매우 다수인 공부과 수학이 반영됐고 이론적으로 바뀔 수 있는 소프트웨어이기 때문.'
특출나게 해당 조사에서 대다수의 고령층들은 ‘모바일뱅킹, ‘오픈뱅킹 개념조차 모르는 답변이 많았다. 간편결제, 앱카드, 핸드폰 소액결제를 이용하는 30대 이상은 각각 9%, 1.3%, 6%에 그쳤다. 코로나 바이러스 이후 은행들이 오프라인 지점들을 낮추고 온/오프라인이나 비대면 금융 서비스를 확대하고 있는 상황에서 고령층 손님들의 파악도와 접근이 보다 쉽고 편리해져야 있다는